1.30点
( 3230 位 / 3287 件中 )
| ルックス | 1.22 点 ( 2270 位 ) |
| トーク力 | 1.29 点 ( 2980 位 ) |
| 企画力 | 1.46 点 ( 3056 位 ) |
| 頭脳・知識 | 1.31 点 ( 2927 位 ) |
| 笑い、ユーモア | 1.39 点 ( 3050 位 ) |
| 人間性 | 1.34 点 ( 2834 位 ) |
| カリスマ性 | 1.34 点 ( 2918 位 ) |
| 好感度 | 1.32 点 ( 2989 位 ) |
1401コメント
あんなに食事のシーンを増やすのなら、せめて食事に関する知識やマナーを学んで欲しいです。あまりにも知らな過ぎて、見ているこちらがハラハラする。食事以外でもマナーがしっかりしているようでしていないので、見ている人が幅広いことを考えるとそういう部分の基礎知識は仕事上学ぶべきではないかと懸念します。
あと、マイクを付けていて小声で喋っているとはいえ、ファーストクラスで灯りが消えた状態で延々とお喋りをしたり、食事をとったりというのは、周りのファーストクラスの利用者さんにはとても迷惑な行為ではないかと心配してしまします。そんな時間帯の撮影では、あとでナレーション処理する配慮があると好感持てるのに。
AMEXでポイントアフィリエイトの紹介禁止やプライオリティパス発行カード会社による回数制限及びレストラン利用不可による改悪やダイナースクラブ日本国内のレストラン利用不可による改悪がなされカード会社による改悪により包囲網が成されております。毎回プレミア公開の投稿もYouTube運営側により投稿出来る回数に制限が入るのも時間の問題で数々の包囲網が迫ってます。
相手に対して本当に無礼だよね。星野リゾート代表にしろモルディブ大使にしろ、きちんと調べてインタビューに臨むべきところを、十分な事前準備をしなかった。年齢や立場そして社会的地位と全ての面において目上の人をインタビュー「さしていただく」立場なのに態度も言葉遣いも横柄。サムネイル画像では、まるで対等の立場にあるかのような印象を与えている。本当に大企業での勤務経験があるのか疑いたくなるほど、社会人としての基本がなっていない。
法人化しているのにも関わらず施設にも撮影許可を取らない、無許可撮影の常習者で羽田空港や成田空港に確認したら撮影許可が無いとの返答を得ました。
この様な行為のせいで撮影罪が制定されたりしてる事も現実でこの様な迷惑行為をするYouTuberは排除されるべきです。
先日JCBとMUFJのプライオリティパスがラウンジのみの利用と改悪を発表しカード会社に多大な負担をさせた張本人で改悪が発表された日にはライブ配信もしており炎上すると火消し目的なのか毎回ライブ配信をしています。
今後はセゾンAMEXのプライオリティパスにも改悪がされると予想され楽天プライオリティパスの年5回までの制限から全く反省もなくプライオリティパス無制限であるセゾンAMEXに乗り換えたのでしょう。
ハンドキャリーの会社が「マイルは会社のもの、個人につけてはダメ」って言い出したら、たぶん海外行きまくっている自称海外旅行通インフルエンサーは激減するだろうな。
まあ、そうなったらハンドキャリー会社は人手不足になり潰れちゃうだろうから、そこら辺の事情、たぶん持ちつ持たれつなんだろうけどさ。
他の人が扱ったYouTuberの動画のコメント欄に多数の批判コメを見たのか本人がコメント欄で「おい、ふざけんな」の暴言を吐くYouTuberです。
これがおのだの実態なので皆さん気をつけて。
ここ数ヶ月の再生数の落ち込みが激しい。最近月間２００万再生を下回ったと思ったら、現在は３０日間再生が１７０万台。致命的なのは過去動画が回らないこと。ここが他のYouTuberと違うところ。回し車の中のハムスターよろしくとにかく新しい動画を出さないといけない。それでももう自転車操業の様相が。質より量だから、新しい動画も傾向として再生数が下降している。再生が多いのは無駄に長い動画だけ。
ANAのバンコク〜東京の深夜フライト便動画では珍しくアフレコ。深夜便で２回も食事が出たとグチグチ。ANAに対する文句もネチネチタラタラ。
実際はいつものようにヘラヘラペラペラやっていたところ
「お客様⋯⋯」
と注意されたのかも。
航空会社は公共交通機関だからヤクザでもモンスタークレーマー国会議員でも乗せなきゃならないし、フラックリスト入りは非常に難しい。
おのだは恐らく悪い意味で認知されているだろうね。情報はFFPで紐付けられているので、客室乗務員ブリーフィングの際に
「席番号〇〇のお客様に注意してください」
というようにね。
全体的に視聴回数がかなり減っているし、底が低くなっている。以前だったら初速ペースは遅くても、バズらなくても、数週間で１０万回をデフォルトで超えていて、一定の広告収入が見込めたけど、現在は数ヶ月経っても５〜７万回の動画が多い。そして一度停滞するとほとんど視聴が増えない。
単価と視聴時間・維持率が分からないから断言しかねるが、よほど高くないかぎりYouTuber専業・主業だとしたらかなり厳しい数字。広告収入だけでは食べていけないレベル。
このYouTuberの紹介した動画内容でプライオリティパスやポケットチェンジなどの利用回数制限の導入や日本円硬貨の使用中止により次々とサービス内容が改悪され負のスパイラルが起きている事が現実です。
また食レポもまともになってない内容だらけで移動するだけの動画だと思います。
おのだは超迷惑系YouTuber。
キャビンアテンダント（CA）に文句を言ったり、機内食を頼んでは食べ方汚いし。
あの横暴な性格どうにかならんのか？
飛行機関連に対しても移動するだけの動画で金額を表示するわりにはクレジットカードのアフィリエイトやハンドキャリーで得たマイルを使っての交換でYouTube動画にはそんな移動は誰も望んでいません。
おのだの批判に対して嫉妬と決めつける盲目的信者はおかしいです！
高校生です。飛行機が好きという理由で見させて頂いてますが、このサイトを見てからおのだ氏への見方が変わりました。みなさんありがとうございます。これからも見るつもりではいます。海外や飛行機が気になりますので。皆さんの言うことはごもっともでした
厦門航空ファーストクラスにおいてCAから機内食の提供時間の会話になり、キョドりながらafter take off（離陸後）って…
おのだよ…離陸後に決まっているだろう、離陸前に機内食持ってくるアホおるか？
流行りが過ぎつつある感じが。
ビジネスクラス、ラウンジにしても単調に感じるしだからといって飛行機以外の動画は見ようと思わないし。コロナ前に完全に戻ればまた流行りだすかもしれないけど
米国入国の際、観光客のSNS情報提出義務付けされる見通しとなりました。 「ESTA」日本人も対象です。
入国の際の申告と実際の目的が違う事例が多発しています。
おのだ氏の米国入国がどのような資格情報に基づくものかはわかりませんが、もちろん中華人民共和国向けのSNSも提供の対象となると思います。
特にあのような内容では観光が明確な入国目的であると主張するのは困難かと思います。
食う、寝る、乗る以外の内容がないし、正直、参考にもならないし、面白くもないです。
