1.62点
( 2589 位 / 2699 件中 )
| ルックス | 1.67 点 ( 1893 位 ) |
| トーク力 | 1.75 点 ( 2424 位 ) |
| 企画力 | 1.66 点 ( 2517 位 ) |
| 頭脳・知識 | 1.72 点 ( 2351 位 ) |
| 笑い、ユーモア | 1.85 点 ( 2454 位 ) |
| 人間性 | 1.59 点 ( 2334 位 ) |
| カリスマ性 | 1.69 点 ( 2384 位 ) |
| 好感度 | 1.58 点 ( 2457 位 ) |
1781コメント
ちなみにTIMSは京浜東北線209系から実用化されて今JR東日本はほぼ全てに、西日本は223系1000番台以降製造、東海に関しても313系以降に関しては標準的に搭載されてるシステムであり、新幹線に開業時からユニット状態把握に関してのみ実用化されて実装されてました。
東海道新幹線100系になってからはデジタルモニターでモニタリングしながらの運行も始まってます。
公共交通が謝るのは利用者に対して多大な不安を煽る事に繋がりかねません。
私は鉄道が専門ですがこれだけ利用者への安全配慮義務を履行しているのです。
それでも皆さんは謝らせますか？企業に
1767.匿名@嫌い派 11-15 12:07 [通報] [非表示] [返信]
今更だけど…
久喜インターの合流事故の件、警察が捜査を開始する前に犯人は捕まってたんだ！
https://x.com/komukomakou/status/1823963426122555725
40代なのに荒らし行為をする方が、よっぽど幼稚ですよ。
賛同するコメントに気持ちよくなってるだけだしょ(笑)
大雑把な年齢のくくりだから40代にしてるだけで私は綾人サロンと大して変わりませんよ？年齢は。それなのにおかしいですね？綾人サロンにはこんなコメントをならさないのはなんでですかね？私にするなら綾人サロンにもしないとね？不公平ですよ(笑)
今、好き嫌いの掲示板で見たら綾人サロン視聴者が先日の尾道の映像にイチャモンをつけた挙げ句に取引先にまで業務妨害し、業者の電話は繋がらないと目にしました。
本当に最低ですね。綾人サロンは。この行為の何処に公益性があるのか、意味が私には分かりません。自分等の主張を飲ませる為なら業務妨害しようが、他の交通機関の失態を持ち出そうが何でもしてしまう。それが私刑でなくて、リンチでなくてなんなんですか？
先程の返信欄に書いたように綾人サロンと信者が鉄道の失態を持ち出したり、鉄道を知らないで車にも使えないか？と言う論調を止めない限り私は真実の書き込みは続けます。
私の書き込みにマイナスを付けようが反論しようが、私は真実の話で反対意見を述べるだけです。もし、綾人サロンがしている事に公益性ぐあるならば廃業するまでリンチしたりしないはずだし、真実味がある話をするはずです。何でもごちゃごちゃにして、都合良く話をするのは綾人サロンだと忘れない事ですね
フカシのサイン さぁアップロード始めよう 追い風も踊る 吹かしの現金 この未来を占う ファミリーが晒しをした 世界の動画の数ほど 罪を負えば ワンストップして！ビジネスして！ Say Yeah!!! 一緒に夢を見て さぁフカシをして 腕振って歩けば こぼれ落ちてゆく 涙の先にも 訴訟 叶うよ みんなでワンストップして さぁビジネスして センターで踊れば みんなを不幸に ダウンさせてく 世界照らす ビクトリースペック So, let's do the Odyssey! オデッセイ でっせい！ オデッセイ でっせい！ オデッセイ でっせい！ オデッセイ でっせい！ オデッセイ でっせい！ オデッセイ でっせい！ オデッセイ でっせい！ オデッセイ オデッセイ！ 濡れた綾人が 笑顔でフカシしたら 新しい始まり 川越を照らす 月明かリ消えてく 夜明けが待っている 射し込む光の中 ほら夢を願えば ワンストップして！ビジネスして！ Say Yeah!!! 一人で悩んで 落ち込んで 金落とす時にも ただ綾人に流れてゆく 道交法の中で 遵守 出来るよ みんなに Hi! あやとです Hi! あやとでした「おやすみなさい！」と 過ぎる毎日を コツコツと生きる ファミリーこそが スーパースター So, let's do the Odyssey! みんなでシュビドゥビバァ シュビドゥビダァ シュビドゥビドゥ フカせば 涙も痛みも悲しみも全部 パッと 晴れるよ 一緒にワンストップして さぁビジネスして センターで踊れば みんなで不幸に ダウンさせてく 綾人こそ スーパースター So, let's do the Odyssey!!
またもや路線バスがターゲットになりました。警察には連絡済みです。今回は信号無視だそうですが、白い矢印で直前に黄色信号だから撮影者は止まったとテロップがありましたが、確かに赤信号の切り替わりギリギリだにしても過失割合が100対0はありえません。
それに信者はまたバスのナンバーや車種をコメントで晒していますが、綾人サロン本人は内陸で懲りたのかナンバーや車種は動画で言及してません。
埼玉県警察にはくれぐれも当該事業者にこれまでのような迷惑電話が無いように対応してくださいとお願いしましたが、翌朝から多分電話が繋がらなくなるのは予想できます。
これまでの綾人サロンに関する情報をこちらのバス事業者様にも提供したいと考えています。
新聞社の方によると前回綾人サロンの岐阜バスを流したのは番組の尺の関係の可能性がありますとおっしゃってました。時間配分で使う手法だそうです。
綾人サロンの再生には貢献したくはないが見ますと約束してくれ、上役が判断したら詳細を求められるかもしれません。
こちらで話していないご近所さんからの情報もありますので、万が一記者さんがその気になれば記事になるかもしれません。
ちなみに、綾人サロンだからテレビに載せたとかでは私が記者さんから聞く限りはなさそうでした
今夜のバスは既に私も問い合わせていまして、回答も得ています。もう半年以上前にアップされました動画になります。
多分また、バス会社が動画を見つけたら何らかの対応はするかと思われます
パトカーの道路交通法遵守の件、都道府県の道路交通規則にあるこういう時は道路交通法のこの規定は適用されないということをいっているのではないかなと考えている。したがって間違いを述べているわけでもない。もちろん道路交通法の全ての規定は守らなくて良いというわけでもない。
皆さんが綾人サロンに対して無反応でした。凄くいい事ですね。5ちゃんねるでもトラックのお尻が振れた解説を【慣性ドリフト】なんて言っていたみたいですが、もしそうならトラックは円を書くように回るはずです。【頭文字D】等を見れば慣性ドリフトの車の挙動と今回が違うのは明らかです。
物理の法則で【慣性の法則】は高校で学んだかと思いますが、車のようなゴムと鉄道の様な鉄では摩擦係数が全く違うので物体の動きや動きに対する抵抗はまるで違います。
【頭文字D】でもアクセルとブレーキを交互に使いお尻を振っていますが、鉄道の場合にはなにもしなくてもコロコロ車両が進みます。貨車の操車場で今でも貨車自体の車輪を使い入れ換える時にコロコロと貨車を動かす場面があります。昔ほどではなくなりましたが、現存はしています。
と言うわけであり得ない解説でしたが皆様が無視してくれて大変ありがたく思います。これを継続して行きましょう
私がヒートアップしてるかしてないかはどう見ていても構いません。私がしているのは綾人サロンとその取り巻きがバスやトラックにしてきた事です。何度も何度も動画を使い回して晒していく。それに疑問を何も持たないで、綾人サロンを称賛する。私が何度もスレッドを立てればそれにはネットのマナーを守れと言う。それがおかしな理論だと誰も気がつかない。おかしいとは思いませんか？
私は同じことをしているだけ。私に言うのではあれば綾人サロンのコメント欄にも言ってみたらいいのにね
これは追加の情報になりますが公共交通機関には必ず協会、もしくは総連が存在します。
JRグループならJR総連。私鉄関係なら私鉄総連【PRU】がありますし、PASMOもPASMO評議会と言う元締があります。公共交通機関は厳格に運用されないとならないために元締にクレームが入ると本人だけではなく担当部署も叱責を受けます。鉄道であれば旅客サービス課等と名称がありそこで運転士含む全ての現場職員を管理しています。小さい会社ならば営業部等と呼んだりします。
タクシーやバスには都道府県に協会がありますが大抵は地域の鉄道会社が資本を有しているケースが大半で、ドライバー達も私鉄総連に加盟しています。そうなると国交省の鉄道局や自治体にクレームが入ると親会社から大目玉です。鉄道会社程安全にうるさい企業はありませんし、大体が鉄道会社から仕事を回されているからです。タクシーのガラスにJR特約のマークがあるはずです。あの様にJRや地域の有力鉄道会社からそっぽを向かれたらタクシー会社は大変な事になります。地方になればタクシーと新幹線とかの旅行商品もあり、昔トレンタくんなんてのもありましたが、駅からレンタカーまでの送迎をしたりと地方ではしているケースもあるはずです。尚更国交省の鉄道局にクレームが入るのは協会にクレームが入る以上に嫌なはずです。
今回は都内のタクシーですから地方の様な事は無いにしろ逆に渋谷辺りなら鉄道会社の社紋を付けたタクシーもありますから、これだけのスピードで動画を削除した背景には親会社の鉄道会社も絡んでいる可能性は否定できないかもしれませんね。
これは撮影者が綾人サロンにメールをしていたらの可能性です。またトレンタくんに関しては私もCMしか知りませんから実態は分かりませんが、駅近に営業所があるケースばかりではないはずですから地方でのタクシー利用の可能性に触れました。しかしガラスにJR特約のマークは存在してますから皆様も確認して見てください
それだけではありません。鉄道は回路の二重化といい、主回路が断たれても走行可能な副回路や非電化と電化を一人が運転するためのハイブリッドエンジン【特急ひだ、南紀で初実装】等もあり、バスやトラックの様に人員が減って問題になったり、運転士一人で対処出来るように設計されています。
また、総武、横須賀線の新型や四季島と呼ばれる観光列車には電化された架線から充電できる蓄電池を搭載し、非常時に室内空間に給電するだけでなく、給電が断たれても走行可能になりました。
本来交通手段を皆様に理解して貰うにはこの様な研究と自らは交通に対し理解を深める努力が必要です。
綾人サロンがこの様な解説をしたことが最近ありますか？考えてみてくださいね