綾人サロン

本日の動画から読み取れること

・所沢で見分を受けている車両
車体色：シルバーメタリック
アンダーミラーの有無：有

・ミラーを叩き割られた車両
車体色：ソリッドの白
アンダーミラーの有無：不明

・撮影車
車体色：不明
アンダーミラーの有無：無

これらから確定的に言えることは、ミラーを叩き割られた車両と撮影車の同一性は確認出来ないものの、両車と見分を受けている車両は明らかに別車両

これは追加の情報になりますが公共交通機関には必ず協会、もしくは総連が存在します。
JRグループならJR総連。私鉄関係なら私鉄総連【PRU】がありますし、PASMOもPASMO評議会と言う元締があります。公共交通機関は厳格に運用されないとならないために元締にクレームが入ると本人だけではなく担当部署も叱責を受けます。鉄道であれば旅客サービス課等と名称がありそこで運転士含む全ての現場職員を管理しています。小さい会社ならば営業部等と呼んだりします。
タクシーやバスには都道府県に協会がありますが大抵は地域の鉄道会社が資本を有しているケースが大半で、ドライバー達も私鉄総連に加盟しています。そうなると国交省の鉄道局や自治体にクレームが入ると親会社から大目玉です。鉄道会社程安全にうるさい企業はありませんし、大体が鉄道会社から仕事を回されているからです。タクシーのガラスにJR特約のマークがあるはずです。あの様にJRや地域の有力鉄道会社からそっぽを向かれたらタクシー会社は大変な事になります。地方になればタクシーと新幹線とかの旅行商品もあり、昔トレンタくんなんてのもありましたが、駅からレンタカーまでの送迎をしたりと地方ではしているケースもあるはずです。尚更国交省の鉄道局にクレームが入るのは協会にクレームが入る以上に嫌なはずです。
今回は都内のタクシーですから地方の様な事は無いにしろ逆に渋谷辺りなら鉄道会社の社紋を付けたタクシーもありますから、これだけのスピードで動画を削除した背景には親会社の鉄道会社も絡んでいる可能性は否定できないかもしれませんね。
これは撮影者が綾人サロンにメールをしていたらの可能性です。またトレンタくんに関しては私もCMしか知りませんから実態は分かりませんが、駅近に営業所があるケースばかりではないはずですから地方でのタクシー利用の可能性に触れました。しかしガラスにJR特約のマークは存在してますから皆様も確認して見てください

なんだかなぁ～
通報者の電話の話し方聞いてると
イライラしてくるなぁ

豊橋の件に関して元警察官が相手を押したという事で暴行の処分を受けたことを紹介し、この暴行に関して綾人は相手側の暴挙に対して怒りを持っていたや元警官として我慢ができず行動してしまったと言い、正義感が強い人であると言っていたが、これはかなりひどいダブスタ行為といえる。
綾人は普段煽りに対しいかなる理由があろうとも煽り運転はダメ、気に入らないからといって殴れば暴行罪であると言っていたのに、なぜこの件に関してこんな発言ができるのかという話。
完全に綾人のダブスタ行為であり、露骨な提供者への忖度行為といえる。私からすればこのダブスタ行為を見るに綾人は嘘つきで都合よく話をする愚か者といえる。

私の動画に対する方針についてご意見を頂けたらうれしく思います

ランチ食べながらまた思い出しました
久留米?で鉄板運んでた自家用トラック
https://youtu.be/RWDnGFoWbtQ?si=DNLJOdijdJ5AFEmp
街路樹当て逃げの泉州地区のタイシン?興業
尾道道の岡山水島の会社
コンテナオペレーターの錦江海運（登坂車線追越）
佐川急便（志木の件）
名前が思い出せないのは、たぶん信者がコメント欄で晒したものが現在は削除されているから
他にも思い出したらしつこく追加しますわ
取材対象は多い方が良いでしょ？

これまで企業に綾人サロンの個人情報付きで情報提供していたところ、６〜７割くらいの確率で数日から数週間で消えてます
そういう意味では企業への情報提供も一定の効果はあるのかな？

この話が事実なら、岡崎のフィットも特定されたのだからナンバー晒しをやめなければおかしいだろ！

https://youtu.be/9lfiExuS684?si=ioyOER4T5-i_hOvf

それだけではありません。鉄道は回路の二重化といい、主回路が断たれても走行可能な副回路や非電化と電化を一人が運転するためのハイブリッドエンジン【特急ひだ、南紀で初実装】等もあり、バスやトラックの様に人員が減って問題になったり、運転士一人で対処出来るように設計されています。
また、総武、横須賀線の新型や四季島と呼ばれる観光列車には電化された架線から充電できる蓄電池を搭載し、非常時に室内空間に給電するだけでなく、給電が断たれても走行可能になりました。
本来交通手段を皆様に理解して貰うにはこの様な研究と自らは交通に対し理解を深める努力が必要です。
綾人サロンがこの様な解説をしたことが最近ありますか？考えてみてくださいね

３つに分けて長文を書きましたが、私事になれば学習力が劣る身体なんです。それでも大好きな鉄道や親しみある千葉内陸バスの研究を止めたりしません。それだから私は【綾人サロン】の攻撃からバス会社を庇えるのです。
交通機関の研究は技術の進化に伴い毎年が勉強です。私は鉄道を例にしましたが、これが真摯な向き合い方だとは感じませんか？皆さんは

自宅が特定なんて危険なワードを平気で出す綾人サロン。もちろん岡崎警察署に連絡しました。住民サービス係の方が出ましたが、今までの埼玉県警察、千葉県警察の係の名前もあるせいか信憑性が高い通報と認識された感じがしました。
交通課に映像を回して対処するそうです。余り調子に乗って個人情報晒すと痛い目に遭いますよ

今さっきの成田空港ゲートの映像に関しても千葉県警察が捜査情報を漏らすとは考えにくいですね。捜査を開始しました動画は和歌山県警察の和歌山東警察署のパターンと全く同じです。
所轄は空港警察署になりますが成田空港敷地内の為に千葉県警察本部も関わりがある可能性があります。先程も書きましたが、刑事課長と面会していますし、その時のファイルの厚さを考えたら第三者の綾人サロンへ捜査情報を漏らすとは考えにくいです。
ステッカーの件と合わせてこちらも確認しないとなりませんね。
空港警察署には先程連絡しておきました。ちなみに捜査を開始しますと綾人サロンへは連絡してないそうです。明日担当した刑事課長にも改めて連絡を入れたいと思います。

最近S氏がコメント入れると批判的でエキセントリックな返信が集中してるけど、どれも文体が似てて全部同じ1人か2人が投稿してるような気がするw
それと時をほぼ同じくして各コメントにマイナス評価が2票入るようになったねw
もしかして蛾本人？

2月18日、東北道久喜インター付近の交通規制
NEXCO東日本のHPで当日0:00〜23:59まで検索してみたけど、現時点ではアナウンスないねw

https://www.drivetraffic.jp/construction-regulation?ref=const-calendar

補足します
ちなみに私が例のスチール写真無断掲載の件をオークラロジに情報提供したところ、その数日後に例の動画が消えたのです
私の情報提供が直接の影響かは知りませんが…

ちなみに当該動画が豊田市の新東名上り線で発生したこと及び愛知県警察発表による当日の死亡事故の発生件数が0件であること、カメラのアイポイントが大型目線ではないことを最初にめくったのは私です

二種免許か無いらしいと話していたら、バスとタクシーの動画をあげてきた。
本当に二種免許無いのかな？と思った。
バス会社やタクシー会社にクレーム入れたりするのもいるが、行き過ぎれば威力業務妨害とかになるからやめた方がよいと感じる。

貴方は第三者でしょ？とか私が動画見てないからとか典型的な台詞ですよ。川越警察と同じく
↑
刑事に訴えても同じ事いわれるんじゃ？

皆様の温かいお言葉ありがとうございます。今さっき地元新聞社に綾人サロンの情報を詳細に提供しました。
もちろん記者に直通です。
検討されるみたいで直ぐには返答は無いですが、私はその記者さんの携帯が分かりますので今連絡しました。
地元警察の交通課長とも顔見知りだそうなので取材されたらさらに事実がわかりますね

ドイツバイエルン技術管理協会の交通危険学を学べるようですが本当ですか？

「黒地白抜き」が視聴者にインパクトを与えると思い込み
延々と黒地白抜きサムネで視聴者の気を引こうとしてるが
毎度お馴染みの使い回しサムネばかりで「サムネと動画」の乖離が激し杉て「さすがに飽きられるよな」と思わないところがある意味凄い。
たまには「黒地白抜き」で検索して工夫すれば？