評価
- 総合評価
- 2.79点
- 順位
- 2,650位/ 3,628件
- 鉄道・バス
- 38位/ 58件
- 回答数
- 37人
- ルックス 2.41 2,007位
- トーク力 3.11 2,268位
- 企画力 2.70 2,578位
- 頭脳・知識 3.06 1,971位
- 笑い、ユーモア 1.87 3,149位
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- カリスマ性 2.56 2,580位
- 好感度 2.65 2,529位
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公共交通特に鉄道が廃れ落ちぶれていく様を嘲笑し楽しんでいるようにしか見えず、旅行好きの自分には耐えられず割とすぐに覗くのやめた。鉄道は現代まで発展に寄与してきたというリスペクトすら彼らには見られない。
自動車絶対主義者やアンチ公共交通にこそウケが良さそう。
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初期の頃、というか、ピンポイントで北海道の廃線の歴史や九州の廃線の歴史の動画が自分にとってドンピシャなだけだったように、今は思われるのですが、最近は細かいデータを挙げすぎ、また、政治と絡む話も多く（鉄道は、自治体なども関係するので、ある意味仕方がないことなのですが）、個人的にあまり興味のない方向に進んでしまっているのかな、と思います。
あとは、最近は提言系の動画も多いですが、そもそもの話、実際に現場に携わっている人からすると「それができたら苦労しない」ってことになるでしょうし、そりゃ評論家目線だと、何とでも言えるだろ、って感じは正直思います。
鉄道会社同士の競合（競争力）の話だったり、ダイヤ改正の展望だったり、歴史のまとめだったりは良いコンテンツだと思うのですが、ここに自治体だったり上下分離だったり駅前開発だったり、政治絡みのネタになると「ん～」と思ってしまいますね。
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YouTuber世論調査
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テレビに出て本を出し、という感じになって「分析」がメインになってくると、アカデミック・トレーニングを受けていないからか、頓珍漢な分析が増えてきた。
それと、地方を知らないからだと思うけど、地方の分析がかなり変。
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例えば、「旅客鉄道事業者176社の実力をランキング」という動画があるが、一見データに基づいてしっかり分析しているように見えるが、よく見たら色々なデータを恣意的に切り貼りしてランキングを作っているに過ぎない。
そのため、ランキングは実態と大きく乖離したデタラメとなっている。
データを自分の都合がいいように解釈して評論家気取りになってるだけ。
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動画のネタは税金も払わない捨てた日本のものばかりで、コンサルにでもなったつもりのようにネット情報をもとにベラベラと分析もどきの内容を語っていくスタイル。（前置きが長く、中身は1/3くらいの嵩増しスタイルが基本）
取り巻きに「先生」などと持て囃されテレビ出演もしたあたりから増長ぶりに拍車がかかり、より似非コンサル風なスタイルに。
視れば分かるが「首長や社長にでもなったつもりなのか？」というご高説だが、当然対案や解決策を提示することもなくただ批判して動画のネタとして利用しているだけなので、中身が無い or 薄い。
最後に、年に数回ロケで来日して動画撮影をしているようだが、観光客程度で表層的に見ただけで現状分析等と称している点は考慮する価値もないため、冒頭の「こたつユーチューバー」と表現したことを補足しておく。
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北陸新幹線を大層考察してるように見えるが、その実態は同じ話を視点だけ変えて延々と繰り返してるに過ぎない。そもそも答えが出ない問題をいくら考察しても考えるだけ無駄。
再生数が稼げるのは分かるが、毎度同じような動画出されたら普通に印象悪い。ネタ切れなのか知らんが、もっと他の話題にリソース割くべき。
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ただ自分としての意見が非定型に偏りすぎ。
そしてトークについてと言うか解説が長すぎて飽きてしまった。
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YouTuber世論調査
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利用者の利便性を重要する考えを持つ人に取っては嫌いになる人間のタイプかも。
この方自身は敵意をむき出す事はほぼ皆無なのが救いか。
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コンサルよろしくインバウンド誘致の話しを出してくるのがやや不愉快。
インバウンドに期待を寄せているのは一部の人々だけで、
多くの人にとっては関係ないし、むしろ減って欲しい存在です。
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そのため一見すると高尚で知識がある…ように見えるのだが、実際は大して知識がある訳でもない。
強い分野（北陸新幹線等）に関してはそのネタを延々と擦り続けて同じ内容の焼き直し、
弱い分野（関東圏の鉄道）に関してはにわかレベルの知識しかなく学生の妄想並のクオリティ。
最近は「普通に間違っている」か、「誰でも分かるがそれができたら苦労しない」案をご意見番のように喋るだけで、
さも説得力がありそうな口調なだけで、実態は他の海千山千の鉄道解説youtuberと同等かそれ以下と露呈してしまっている。
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