トラック野郎USA

出ました最近定番のトルクレンチに缶スプレー
もういい加減自己流やめたら？
トルクレンチに至ったは規定トルクも把握せず
ワッシャ、ボルトも純正ではなく外品
恐ろしい事です
自己満でしかない
こんな動画にグッドボタン押すやつがおるから調子に乗る
無駄作業ばかりで仕事やる気あるのか？

やっぱりコイツはテロリストです
他人の工場のタンクが密集する中で平気で発電機にガソリン給油、自己中極まりない
どうせ物陰で立ちショ◯、野グ◯やってるはず
いつもヘラヘラしやがって
舐めた行動大概にしろ
今までの悪行の動画全てをプライムに報告し、
こんな奴即効首にすべきである
全てが腹立たしい
日本人の恥晒し

はじめの頃は数百件コメントがあったけど
主が特定の人にしか返事しなかったりいいね押したりしないから
今では数件多くて20件ぐらいしかコメントが付かない
そのコメントもほぼ「お疲れ様です」の一文のみ
YouTubeの機材はお金かけてるのに登録者数は伸び悩んでる可哀想なおじいちゃん

#1577
ここでも、更に他のトラックドライバー配信者の方からも懸念されてましたけど、案の定フィフスホイール死んだ、と。

トラックの3軸（一番前がハンドルで方向を変える1軸、後ろ2軸がトレーラー荷重が掛かる2軸）について、ポン付けエアコンの排熱がどうのとかいうおじさん特有の事情でフィフスホイールを後ろにずらしてるから荷重ズレてるし、何か最後部の軸も中で偏摩耗しそうだけどね。

例えば深夜の田舎の道で、誰も居ない時に完全な自損で路肩に突っ込んでおじさんのトラックが横転する分には知ったこっちゃないんですけども、大体は後続や並走の車両がいるから、本当にこういう基幹部の素人整備はやめるのがプロだけどもね。エアラインとかもブレーキライン含んでるし同様に。

「フィフスホイールの調整について、おじさん誰にも教えてもらってないんスよぉ〜アハハハハハ！」は流石にサイコパスでしょう。

乗り心地が良い理由は、あんたが軸重計算ができていないから。ヘッドの前輪に荷重がかかってないからだよ。トルクレンチの使い方も分からないあんたには、軸重計算なんて理解できなんだろうね。

カスタムデカール貼付完了 EZO営業開始 in Springfield ミズーリ州 【#1529 2024-10-1】

オーナー・オペレーターとして立ち上げた会社を「EZO　ENTERPRISES」と名付けたようだ。

本人は自信満々だと思うが、「蝦夷」って、人によっては蔑称と感じる人もいるだろうし、
社名としては決して良くない。

アメリカでは関係ないのかもしれないけど、相変わらず、意識が低くて考えも浅い。
札幌出身だから、蝦夷？　日本を捨ててアメリカにいるのに意味不明？

社長自ら交通法規やマナーを守らない会社なので、
個人的には「BLACK　ENTERPRISES」の方がストレートで良いと思う。

フィフスホイールを最後端にずらしてリーファーの荷重をかければトラクターの後輪2軸に均等に荷重が掛からず最後部の1軸にのみ荷重が偏って掛かり、操舵性に支障を来すなんてのは素人でも想像がつく話だが、別のトラッカーがわざわざYouTubeで不安視するに至っても声は届かない。仮に届いたとしても当の本人が“うじゃうじゃ”のひとつと解釈するならもう人としてダメでしょう。

少なくとも、いくら経験があってもプロにはカウントされません。

にわか知識で便秘腹にジャンクフードをぶち込んで腸が詰まっても他の誰かが怪我をしたり死んだりする事はなく自損事故ですけど、あの重量のトレーラーが横転したら余人を巻き込む可能性は高い。

そこを判断できずにDIYを続け、空車を引き回して“クリアランスOK”と空虚な達成感を味わっている当人も、それを無思慮にただただ“推すだけ”のファンも、事故があった際の余人への被害は想像しないのですか？

それを先取りしてリスクヘッジするのが【心にゆとり】がある人の【さわやかマナー】ではないのですか？

過日、「ここの連中は憶測で誹謗中傷してる」と殴り書いて行ったファン？がいましたけど、いよいよ“現地のプロ”からも理路整然とした懸念が示されました。

事ここに至って、なおも適当な改造の配信をすると言うのであれば、それはマフラーのバッフルを抜いて公道で騒音を出す改造を紹介している様なチンピラの動画と大差がありませんよね。

マナーどうこうではなく、公序良俗に反したシンプルな違反動画になると思うのですが如何でしょうか。

十分ではない知識と偏った判断力、そして聞く耳を持たない頑固さ。

これでは高速を逆走しても気づかない我が国の老人との差異がほぼありません。
とにかく犠牲や被害がでない事を祈るばかりです。

今後の展開予想：

EZO ENTERPRISESとしてリーファーの仕事を始める　←Now！
↓
これまでのタンカーに比べて競争相手が多く、好条件な仕事が来ない
↓
ディスパッチャーと他のドライバーへの不平不満を言い始める
↓
トラックが故障する
↓
養分信者向けの動画を撮りながら、アメリカの整備士への不平不満を言う
↓
プライムのパーキング占有＆盗電、素人メンテをしながら過ごす
↓
プライム構内から強制退去させられて、いやいや仕事復帰
↓
コンテナが外れて事故り、ガソリン引火で大惨事
↓
引退（合掌）

便秘が原因で腰の神経を圧迫するなんて聞いたことがない
本当にしょーもないオッサンだな

「カリフォルニアのハイウェイパトロールが来ないことを祈りましょう。ランプがいっぱいだったって“ことで”」

確信犯的にウェイステーションをスルーして飛ばしてる…

これをサムネに“華麗な技”と。

これまで、ゆとりとかマナーを掲げているので言行不一致だと思ってましたけども、単にならず者だったわけですね。

しかしよくそれを配信できるなぁ…

#1559
“prime辞任します”の時から謎だった雇用形態の説明。

カメラ設置や事務作業等のprimeの過干渉がどうしても嫌で現在の雇用形態へ。他社も検討したがやはり大小の制約がありそれがやっぱり嫌だった。でも完全独立すると競争がキツく詐欺などもあり、取り分も減り、仕事もあるかが分からず新参だと厳しいと感じた。トラック業界は不景気。そこで完全独立は無理だと判断。自由がいいけど取り分は欲しい。primeのロジ部門はprimeの社員を相手にするので、元primeという肩書きが生きる。primeは保冷系でトップなので仕事にありつけるし困らない。なのでprimeのロジへ。

聞いた感じ、primeの社員管理が受け入れられなくて辞めたけど、仕事を得る為にはprimeの看板を捨てる事が出来ないから、保険等は会社の加護（団体信用による支払額の省コスト）は無くなるが、今の形態へ移行した、と。

配信内で最終的に「どこか知らない会社とやるより、primeに居たほうがいい」と発言してたし、辞任と大々的に銘打った割にはまだ社内に居る感覚の模様。

見た側の印象的にはprimeの世話にはなり続けてる感じ。

社外やら辞任やらセンセーショナルな言葉が踊るものの、会社の敷地内をホームとして使ったり電気を使用させてもらってるなど、「独立した」と言ってしまうと“盛り”であるように感じたなー。

個人的にはprimeの株が上がった。ダメな社員をサクサクとクビにするイメージのアメリカ社会の中では相当の優良企業だと思う。逆に言えば社員管理の意味でガバナンスが効いていないとは思うけど。

靴も脱がずに展示品のベッドに寝るな

商品の扱いが全て雑、売り物やぞ

非常識な自己中極まりない行為

うざい！
つまらん動画投稿やめてくれ
会社設立のために新しい家借りたはずやろ
仕事しないなら家帰っておとなしくしろや
何がトラック野郎や、糞野郎

他人の運転を批評するなどのトークをしながら運転していたら目的地を見逃してしまい、明らかに逆走してはいけない重量検査所にバックで侵入。「KEEP CLEAN LANE」が各車線に印字された狭い重量検査所を逆走しながら「ここで休もうかな」と検討。

誤りは誰でもあります。使ってるかどうかは知りませんが、仮にナビを見てても道を間違う事もあるでしょう。止まる予定の休憩所が臨時に休みとか、満車という予測不能な要素もある。そういうヒューマンエラーやハプニングについて何も言う気はないのですが、高速の合流ランプでバックしてレーンを逆走しておいて、他のドライバーの運転をあれこれと批判したりするのは流石に違うのではないかと感じました。

合流車線のスピードの上げ方とか、車間距離についてとか、駐車マナーとか、他のドライバーの運転について細かく指摘をされていらっしゃいますけど、それをやりながら高速の合流ランプの逆走したり、重量検査所での休憩を検討しちゃダメでしょう。しかも緊急事態でも何でもなく、ただ目的地への分岐を見逃したからという理由で、ですよ？

あと、自らの動画への批判的なコメントについて“観ないでください”、“分かってますから、意見は要りません”とおっしゃいますけども、であれば、(今回の動画の話題にありましたが)配信主自らが住んだり、住民税みたいなものを納税しているわけでもない州や街、自治体への猛批判はなぜ許容されるのでしょうか？

私は関係ない街や自治体への個人的な意見の表明はアリだと思います。考え方は自由ですから。それが政治や会社に対してであっても、或いは配信動画に対してであっても、“無関係な事柄への言及や評価”は普通にありえるわけですので。

問題は、ここでも度々言及されてますけど、“自分は好き放題に無関係なことに対しても公然と批判するけど、あなた方の意見は不要”というスタンスであって、そりゃ反対する人も出てくるだろうなと思います。“自分はいいけどお前はダメ”は流石に論理がめちゃくちゃなのではないかと。

３，４年前の動画と見比べてみると、野郎USAの顔が一気に老け込んだというか、
全体的（特に目のあたり）に活力がなくなっているのが良く分かる。

トラック稼業は天職だとか、売りちゃんがいい、等々のたまっておりますが、
トータルでみると、マイナス方向にしか行っていないと思う。

今後もトラックを動画ネタにし、自分の貴重な人生と健康を切り売りしながら、
YouTubeで食い繋いでいくのがせいぜいでしょうね。